Renault está acostumbrado a lanzar versiones deportivas
radicales de sus compactos como son el Clio RS o el Mégane RS, caracterizados
por tener un comportamiento deportivo muy radical. En este caso, los de Renault
han querido dar una vuelta de tuerca a su Mégane RS y ofrecer un coche
totalmente exclusivo y aún más deportivo si cabe. Se trata del Mégane RS Redbull
Racing RB8.
El piloto Sebastián Vettel, al que solo se le ve presentando
vehículos Infinity, ha sido el embajador de su presentación, ya que tanto su
RB8 de Fórmula 1 como el Mégane comparten motor Renault.
En cuanto al coche, mantiene el motor 2.0 16 válvulas de 265
caballos, que gracias al sistema Auto Start & Stop, establece un consumo
medio de 7,4 litros
a los 100 kilómetros.
Esta nueva edición limitada trae consigo detalles exclusivos
como son:
- Un
nuevo color de la carrocería denominado azul crepúsculo, que pretende
emular al del RB8 de F1.
- Vinilos
del equipo Redbull en los laterales y en la parrilla delantera
- Vinilo
de corona de laurel en las ventanillas traseras en símbolo de los
campeonatos mundiales obtenidos
- Espejos
retrovisores, alerón trasero, tiradores de las puertas y faldón delantero
en color plata mate
- Taloneras
laterales redimensionadas
- Llantas
de
- Pinza de discos de freno en color rojo.
Respecto al equipamiento interior, el Mégane se muestra
menos deportivo, con un interior algo soso. Las referencias a la deportividad quedan
reducidas a la mínima expresión con un fondo del panel del cuentarrevoluciones en
el mismo color plata mate que los elementos exteriores y unas molduras del
salpicadero bitono - negro mate y rojo-
Los pedales, al igual que en el RS estándar, son de alumnio.
Pero si hay algo que llama especialmente la atención, son
sus imponentes asientos Recaro con el emblema de Redbull a la altura del
cuello, que le dan al conductor una sensación de estar pegado al suelo y en un
coche de competición.
En cuanto a tecnología y confort, el RS RB8 incorpora el
equipo de navegación R-Link con pantalla táctil multimedia de 7 pulgadas en el salpicadero que
nos permitirá cambiar la telemetría del coche y guardarla en un USB para
nuestro regodeo personal. Pero esta pantalla presenta un problema, y es que queda
muy lejos de las manos del conductor, resultando algo incómoda de manipular.
Por último hay que hablar de su precio, de nada más y nada
menos que de 36.000 €.
Para algunos resultará normal puesto que se trata de una edición
limitada, pero por muy limitada y exclusiva que esta sea, ¿crees que merece la
pena gastarse 6 millones de las antiguas pesetas en un Renault Mégane?
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